喜開(kāi)理日本***空氣流量傳感器**報(bào)價(jià)
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產(chǎn)品名稱(chēng): 喜開(kāi)理日本***空氣流量傳感器**報(bào)價(jià)
產(chǎn)品型號(hào): HCM-I-40
產(chǎn)品展商: CKD
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簡(jiǎn)單介紹
喜開(kāi)理日本***空氣流量傳感器**報(bào)價(jià)
作為決定噴油的基本信號(hào)之一，是測(cè)定吸入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣流量的傳感器。
以此作為ECU計(jì)算(控制）噴油量的主要依據(jù)。
如果空氣流量傳感器或線路出現(xiàn)故障，ECU得不到正確的進(jìn)氣量信號(hào)，
就不能正常地進(jìn)行噴油量的控制，將造成混合氣過(guò)濃或過(guò)稀，
常見(jiàn)的空氣流量傳感器按其結(jié)構(gòu)型式可分為葉片（翼板）式、
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簡(jiǎn)述：
使發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不正常。電子控制汽油噴射系統(tǒng)的空氣流量傳感器有多種型式，
必須正確地測(cè)定每一瞬間吸入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣量，
空氣流量傳感器，也稱(chēng)空氣流量計(jì)，是電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的重要傳感器之一。
它將吸入的空氣流量轉(zhuǎn)換成電信號(hào)送至電控單元(ECU），
作為決定噴油的基本信號(hào)之一，是測(cè)定吸入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣流量的傳感器。
以此作為ECU計(jì)算(控制）噴油量的主要依據(jù)。
如果空氣流量傳感器或線路出現(xiàn)故障，ECU得不到正確的進(jìn)氣量信號(hào)，
就不能正常地進(jìn)行噴油量的控制，將造成混合氣過(guò)濃或過(guò)稀，
常見(jiàn)的空氣流量傳感器按其結(jié)構(gòu)型式可分為葉片（翼板）式、
量芯式、專(zhuān)線式、熱膜式、卡門(mén)渦旋式等幾種。
電子控制汽油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)為了在各種運(yùn)轉(zhuǎn)工況下都能獲得濃度的混合氣，、
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