日本SMC標(biāo)準(zhǔn)氣缸安全**

單桿雙作用氣缸：
包括活塞和活塞桿,所述氣缸內(nèi)部被活塞分成有桿腔和
無(wú)桿腔,無(wú)桿腔設(shè)于有桿腔的上方,所述有桿腔和無(wú)桿
氣管連接,活塞可在重力作用下下行,活塞下方有桿腔
內(nèi)的空氣通過(guò)二氣管進(jìn)入活塞上方的無(wú)桿腔內(nèi),節(jié)約
腔通過(guò)二氣管連接,該二氣管上設(shè)有**開(kāi)關(guān)閥.
本實(shí)用新型的有桿腔和無(wú)桿腔之間利用可通斷的二
空氣,空氣壓縮機(jī)間歇性工作,提*空氣壓縮機(jī)的有效
功率,減少能耗.

氣蝕介紹：
氣缸如果制造液壓缸的材料具有較*的強(qiáng)度、韌性及
抗腐蝕性，則其抗氣蝕能力較*;否則易發(fā)生氣蝕。另
就容易產(chǎn)生氣蝕。氣缸或維修質(zhì)量對(duì)其氣蝕的影響也
不可小視。如果在裝配或維修時(shí)未對(duì)液壓系統(tǒng)充分排
外材料組織的均勻度對(duì)氣蝕產(chǎn)生的影響也較大，材料
組織越不均勻，在其強(qiáng)度薄弱處及抗腐蝕性低的地方
氣，將導(dǎo)致系統(tǒng)中存在氣體，在*溫、*壓的作用下
，液壓缸將產(chǎn)生氣蝕。

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